les principales dates
LA VIE DE JO SIFFERT
07.07.1936
07.07.1936
Naissance de Jo Siffert à Fribourg, en Suisse
1948
1948
Il assiste au Grand-Prix de Suisse de formule 1 à Berne et décide de devenir lui aussi pilote «quand il sera grand».
1957
1957
Il participe à ses premières courses à moto.
1958
1958
Il court à moto et débute également en tant que passager dans des courses de side-car avec le pilote suisse alémanique Edgar Strub.
1959
1959
Champion de suisse moto dans la catégorie jusqu’à 350 cm3.
1960
1960
Premières courses en voiture au volant d’une monoplace Stanguellini.
1961
1961
Premier du championnat d’Europe de formule Junior avec une Lotus 18 avec le même nombre de points que l’Anglais Tony Maggs.
3e des 1000 Km du Nürburgring avec une Ferrari 330 TRC.
3e des 1000 Km du Nürburgring avec une Ferrari 330 TRC.
1962
1962
Il est engagé au sein de la Scuderia Filipinetti et dispute ses premières courses de F1 avec une Lotus.
Remporte la victoire absolue à la course de côte de St-Ursanne-Les Rangiers.
Remporte la victoire absolue à la course de côte de St-Ursanne-Les Rangiers.
1963
1963
Il quitte la Scuderia Filipinetti après les premières courses de la saison et marque ses premiers points en formule 1 au Grand-Prix de France.
Au Grand-Prix de Syracuse, il s’impose devant Jim Clark. 3e des 500 Km de Spa au volant d’une Ferrari GTO.
14e du championnat du monde de F1.
Au Grand-Prix de Syracuse, il s’impose devant Jim Clark. 3e des 500 Km de Spa au volant d’une Ferrari GTO.
14e du championnat du monde de F1.
1964
1964
Remporte le Grand-Prix de la Méditerranée à Enna devant le champion du monde en titre Jim Clark. 10e du championnat du monde de F1.
1965
1965
Il s’impose à nouveau au Grand-Prix de la Méditerranée à Enna, ainsi qu’à la course de côte des Rangiers.
Il dispute pour la première fois les 24 Heures du Mans, sur une Maserati.
11e du championnat du monde de F1.
Il dispute pour la première fois les 24 Heures du Mans, sur une Maserati.
11e du championnat du monde de F1.
1966
1966
4e et vainqueur à l’indice de performance aux 24 Heures du Mans avec une Porsche officielle.
Remporte la course de côte de St-Ursanne-Les Rangiers.
14e au championnat du monde de F1.
Remporte la course de côte de St-Ursanne-Les Rangiers.
14e au championnat du monde de F1.
1967
1967
Pilote officiel Porsche dans le championnat du monde des marques.
5e et vainqueur à l’indice de performance aux 24 Heures du Mans, il est le premier à secouer une bouteille de champagne sur le podium et instaure ainsi une tradition qui perdure encore aujourd’hui.
11e du championnat du monde de F1.
Pilote officiel de BMW en F2.
Auteur de cinq records du monde de distance à Monza avec une Porsche 911 R.
5e et vainqueur à l’indice de performance aux 24 Heures du Mans, il est le premier à secouer une bouteille de champagne sur le podium et instaure ainsi une tradition qui perdure encore aujourd’hui.
11e du championnat du monde de F1.
Pilote officiel de BMW en F2.
Auteur de cinq records du monde de distance à Monza avec une Porsche 911 R.
1968
1968
Remporte les 24 Heures de Daytona, les 12 Heures de Sébring, les 1000 Km du Nürburgring et le Grand-Prix d’Autriche sur Porsche.
Remporte le Grand-Prix de Grande-Bretagne de formule 1 à Brands Hatch au volant d’une Lotus 49 de l’écurie privée de Rob Walker. Il s’agit à la fois de la dernière victoire d’une écurie privée en F1 et de la première victoire d’un pilote suisse en F1.
Remporte la course de côte de St-Ursanne-Les Rangiers. 7e du championnat du monde de F1.
Remporte le Grand-Prix de Grande-Bretagne de formule 1 à Brands Hatch au volant d’une Lotus 49 de l’écurie privée de Rob Walker. Il s’agit à la fois de la dernière victoire d’une écurie privée en F1 et de la première victoire d’un pilote suisse en F1.
Remporte la course de côte de St-Ursanne-Les Rangiers. 7e du championnat du monde de F1.
1969
1969
Il s’impose à Brands-Hatch, à Monza, à Spa, au Nürburgring, à Watkins Glen et en Autriche sur Porsche 908 et 917 dans le championnat du monde des constructeurs.
Champion du monde des marques avec Porsche. 3e au Grand-Prix de Monaco et 9e au championnat du monde de F1.
4e au classement final de la CAN-AM sur Porsche 917.
Pilote officiel de BMW en F2.
Champion du monde des marques avec Porsche. 3e au Grand-Prix de Monaco et 9e au championnat du monde de F1.
4e au classement final de la CAN-AM sur Porsche 917.
Pilote officiel de BMW en F2.
1970
1970
Remporte la Targa Floria au volant d’une Porsche 908, ainsi que les 1000 Km de Spa et de Zeltweg au volant d’une Porsche 917.
1er à Rouen en F2.
Non classé au championnat du monde de F1 où il court pour la nouvelle écurie March.
Champion du monde des marques avec Porsche.
Pilote officiel de BMW en F2.
1er à Rouen en F2.
Non classé au championnat du monde de F1 où il court pour la nouvelle écurie March.
Champion du monde des marques avec Porsche.
Pilote officiel de BMW en F2.
1971
1971
1er aux 1000 Km de Buenos-Aires sur Porsche 917.
Vainqueur du Grand-Prix d’Autriche de F1 sur une BRM.
4e du championnat du monde de F1.
4e de la CAN-AM sur Porsche 917.
1er du Grand-Prix de Colombie en F2.
Vainqueur du Grand-Prix d’Autriche de F1 sur une BRM.
4e du championnat du monde de F1.
4e de la CAN-AM sur Porsche 917.
1er du Grand-Prix de Colombie en F2.
Victime d’un accident mortel le 24 octobre sur le circuit de Brands Hatch lors d’une course de F1 ne comptant pas pour le championnat du monde.
50’000 personnes assistent à son enterrement le 29 octobre à Fribourg. «Il fut un héros pour la Suisse, ce qui fut prouvé lorsque cinquante mille personnes lui témoignèrent son attachement en assistant à ses funérailles, les plus imposantes que j’aie vues depuis celles de Churchill», devait écrire son ancien chef d’écurie Rob Walker, dans la préface qu’il a signée dans le livre de Jacques Deschenaux, «Jo Siffert, tout pour la course». Jo Siffert était marié à Simone Siffert et père de deux enfants en bas âge, Véronique, née en 1969, et Philippe, né au mois de janvier 1971.